Bahía Blanca se consolida como nodo estratégico para el comercio exterior argentino

desarrollado.

Exportar o importar no es imposible para nadie, pero requiere preparación, planificación y asesoramiento adecuado.

¿Qué destacarías en términos de logística dentro de la formación?

Hay que comprender que la logística empieza desde el diseño del producto. No se trata solo del transporte final, sino de cómo se planifica el embalaje, cómo se negocia con los proveedores y cómo se coordina toda la cadena.

Es fundamental tener socios estratégicos: un despachante de confianza, un agente de cargas confiable, operadores que acompañen cada etapa. Igual que una empresa necesita un contador de confianza, en comercio exterior necesita aliados sólidos en la logística.

¿Qué importancia tiene el despachante en la cadena?

Muchísima. El despachante es un eslabón de la cadena de suministros. Si entiende de logística y de transporte, puede garantizar el éxito de la operación.

El trabajo conjunto con forwarders y agentes logísticos es esencial. No alcanza con resolver el despacho: hay que comprender cómo se mueve la carga hasta el depósito del cliente. Un despachante con visión logística agrega un valor diferencial.

¿Notás un crecimiento en la demanda de operaciones de comercio exterior en los últimos años?

Sí, el crecimiento ha sido exponencial. Particularmente en importaciones, aunque también en exportaciones.

En Bahía Blanca lo notamos con claridad: las operaciones se duplicaron o triplicaron, y aparecieron muchos importadores nuevos. Esto refleja una reconfiguración de actividades económicas, donde las empresas buscan reconvertirse, sustituir cadenas de producción o incorporar bienes de capital más tecnológicos.

Ese crecimiento, ¿qué implicancias tiene para la logística?

Genera mayor necesidad de asesoramiento profesional. Uno de los principales cambios fue la flexibilización de las importaciones, que no debe confundirse con una liberalización total.

Hubo modificaciones importantes en el acceso al mercado de cambios. Pasamos de un 2023 con restricciones casi absolutas para girar divisas al exterior, a un esquema más calendarizado y previsible. Entender estas reglas es clave: si no, los nuevos proyectos de importación pueden fracasar antes de empezar.

Por eso insisto: el primer paso es un buen asesoramiento. Sin claridad en la normativa cambiaria y en los procesos logísticos, el crecimiento de operaciones puede convertirse en un problema en lugar de una oportunidad.

Fuente: CDA